中國工程(cheng)院院士、防(fang)化研究院(yuan)第一研究(jiu)所研究員(yuan)楊🆚裕生✔️近(jin)日在接受(shou)記者采訪(fang)時表示，雖(suī)然目前我(wo)國上馬電(dian)⭐動車項目(mu)的車🈲企已(yi)多達100多家(jiā)，但我國電(diàn)☔動汽車的(de)最核💚心部(bu)件锂電池(chí)的生産技(jì)術缺乏，多(duo)項關鍵材(cai)料依賴進(jìn)口。因此他(ta)建議，國家(jiā)♍要投巨資(zi)來設立锂(li)電池研發(fā)重大專項(xiàng)，加快突破(pò)锂電池關(guan)鍵技術的(de)步伐☁️。
據了(le)解，锂電池(chí)技術世界(jie)領先的美(mei)國已投入(rù)15億美元用(yòng)♍于發展🏃🏻锂(li)電池和電(dian)池零部件(jiàn)的制造。而(ér)我國則還(hai)缺乏❓相應(yīng)🚶的投資力(lì)度。爲此，楊(yang)裕生前不(bu)久與锂電(diàn)專家陳清(qīng)泉、陳立泉(quán)、鄭綿♋平3位(wèi)中國工程(chéng)院院士一(yi)起向國務(wù)院提交了(le)一份👄關于(yu)我國電動(dong)車發展思(sī)路的報告(gào)。報告建議(yi)，由國家撥(bo)款20億元設(shè)立動力锂(li)電池研💃發(fā)重大專項(xiang)，全面提升(shēng)我國動力(lì)電池生産(chan)技術水平(píng)，實現隔膜(mó)和電解質(zhì)國産化；攻(gong)克電池🈲模(mo)塊成組技(jì)術，提高電(dian)池安全性(xing)和📞一🔞緻性(xìng)，電池組的(de)壽命達到(dào)充放電1500次(ci)等。從🌂而爲(wèi)5～10年後的純(chún)電動✏️汽車(chē)锂電池提(ti)供具有自(zì)主知識産(chan)權的核心(xin)技術。
楊裕(yù)生表示，其(qí)實我國在(zài)發展電動(dong)車方面有(yǒu)着得天✉️獨(dú)厚的優勢(shi)。我國的锂(lǐ)資源探明(ming)儲量居世(shi)界第二位(wei)，而锂是發(fā)㊙️展電動汽(qì)📱車産業必(bì)不可少的(de)礦産資源(yuán)。但由于我(wo)國目前隻(zhī)有資源優(you)勢👣而沒有(yǒu)技術優勢(shì)，锂礦的開(kāi)采與提純(chun)技術與國(guo)外還有較(jiào)大差✍️距，導(dǎo)緻電池用(yong)的锂産品(pǐn)大多數依(yī)靠♊進口。
“從(cóng)某種意義(yì)上講，未來(lái)電動汽車(chē)的競争，主(zhu)要是電池(chí)性能🔞的競(jìng)争。誰掌握(wò)了電池的(de)領先技術(shu)并将其産(chan)業化，誰就(jiu)會在未來(lai)汽車市場(chǎng)占得先機(ji)。”楊裕生指(zhi)出，政🌈府和(he)企業關注(zhu)的重點必(bì)須聚焦于(yú)我國掌握(wò)核心技術(shu)，建立自主(zhǔ)知識産權(quán)，并在此♊基(ji)礎上推進(jìn)産業化。絕(jué)不應急于(yu)搶先從國(guó)外買進關(guan)鍵零部件(jiàn)拼出幾輛(liang)汽車造勢(shì)，制造一場(chǎng)“虛熱”。
楊裕(yù)生還指出(chu)，由于國内(nei)車企不掌(zhǎng)握内燃發(fa)動機汽車(chē)的核心技(jì)術，緻使大(dà)量的利潤(run)落入掌握(wo)核心技術(shu)✌️的外企手(shǒu)中。動🏃♀️力電(diàn)池要吸取(qu)這個教訓(xun)，打消走捷(jie)徑的念頭(tóu)，不用外件(jian)拼裝、不搞(gǎo)合資，堅持(chi)自力更生(sheng)，做到真正(zhèng)掌握核心(xin)技術，這樣(yang)才有利于(yú)我國👨❤️👨整個(gè)锂電池産(chan)業的長遠(yuǎn)發展。